1. Kontrollera att du fått rätt produkt, och att allt är med som du beställt.
2. Oljematning till turbon är rekommenderad AN4, olja från turbon är rekommenderad 17mm inv eller grövre. Returen ska gå in ovanför oljenivån i tråget. Skall turbon ha restriktor så sitter det monterat. Vi rekommenderar att ni använder ett separat oljefilter på ledningen till turbon. 

3. Är turbon vattenkyld så är AN6 minimum. Vatten in och ut ur turbon dras diagonalt, alltså in i botten på ena sidan, ut i övre på andra sidan. Ni måste vara säker på att vatten cirkulerar och att det inte kan bli stående luft i coren. 

4. Innan start så måste ni se till att det kommer olja fram till turbon,  och att det flödar igenom turbon och kommer ut i returen.
5. Inspektera  alla delar, grenrör m.m. så inga lösa föremål finns, små saker kan ställa till väldigt stora skador.
6. Byt alltid olja och oljefilter vid montering av ny turbo. 
7. Silicon eller avgaspasta får inte användas vid montering.
8. Låt motorn gå mellan 20-120 sekunder på tomgång innan ni stänger av, beroende på hur hårt den var belastad.
9. Tänk på att tryckrör inte får vara stumma,  om motorpaketet rör på sig, får det inte “bryta”  i turbon,  det kommer resultera i skador.
10. Plana alla svetsade flänsar innan montering,  tex oljereturfläns och T4/T3.
11. Kontrolldra/efterdra alla skruvar vid montering, och efter någon varmkörning.

Vi lämnar 1 års garanti på fabrikationsfel.